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一輛正在測試的三級方程式F3賽車，測試的速度已經超過每小時257公里，已符合F3賽車的標準；但仔細一比較，這輛車卻大有趣味，英國瓦維克大學研究團隊解釋說，這輛車身使用紅蘿蔔做成方向盤，馬鈴薯做成照後鏡，沙拉油泡沫是座椅，還有使用其他的天然纖維，例如亞麻等作成車身、回收的碳纖維及瓶子，做成合成樹脂材料；不僅如此，連燃料也是採用巧克力的廢料，把可可油成功變成了柴油。

除了地上跑的之外，天上飛的也成功使用生質燃料進行飛行，紐西蘭航空公司的一架波音747型飛機，其中一具引擎使用一半標準航空燃料、一半痲瘋樹籽製成的合成燃油作為動力。這是繼今年稍早英國維京航空公司使用椰子油及棕櫚油混合燃料完成試飛後，全世界第一次使用痲瘋樹油生質燃料進行試飛。
大眾運輸因應環保，紛紛開發生質能燃料，來減少製造出的空氣、環境汙染，而究竟生質能是什麼呢？根據能源教育資訊網說明：「所謂的生質能是指所有有機物，如水生植物、農作物的殘渣、動物牲畜的排泄物、製糖作物、能源作物（包括快速成長作物樹木、糖與澱粉作物、含油與碳氫化合作物、水生植物）、薪柴、城市垃圾及工業廢水等，經由各式自然或人為化學處理合成為液體、氣體或固體燃料，這種能量即為生質能。」

其優點在於降低污染、減少環境公害：它提供了低硫燃料，空氣污染，並利用廢物或農村附近的殘渣，因而減少原料輸送費用，維護環境品質。再者與其他新能源相較，技術難題不大。較為可惜的是生質能原料含水量偏高，植物能轉換的太陽能較少，故轉換效率偏低；而單位土地面積之生質能密度偏低，亦缺乏適合栽種植物之土地。

生質柴油趨勢日漸形成，其實連國內也在推動，政府並打算由大眾運輸系統開始，力行邁向減碳健康新城市，而將來還會有什麼生質能源再出現與應用，就讓我們拭目以待！